出乎业界此前预判，工信部今日表态称，5G商用牌照近期即将发放。该消息令产业界沸腾，这意味着最快本月，中国将正式进入5G时代。
商用牌照直接发放
今日，工信部通过新华社发布消息：近期，工信部将发放5G商用牌照，我国将正式进入5G商用元年。
工信部称，当前全球5G正在进入商用部署的关键期。坚持自主创新与开放合作相结合，我国5G产业已建立竞争优势。5G标准是全球产业界共同参与制定的统一国际标准，我国声明的标准必要专利占比超过30%。工信部还提到，在技术试验阶段，诺基亚、爱立信、高通、英特尔等多家国外企业已深度参与，在各方共同努力下，我国5G已经具备商用基础。
目前，工信部并没有给出具体发牌的时间，但是这种信号给业界打了一针“兴奋剂”。5月21日，工信部信息通信发展司司长闻库曾表示，我国5G技术和产品日渐成熟，系统、芯片、终端等产业链主要环节已基本达到商用水平，具备了商用部署条件。下一步工信部将不断完善政策环境，推动相关企业加强协作，助力5G成功商用，支撑数字经济社会的发展。
值得关注的是，在此前工信部的相关表态中，我国将先发临时牌照。按照此前部署，2019年我国5G首先进行预商用，2020年全面商用。业界此前也普遍预期，今年10月之前发牌的可能性比较大。而工信部此番表态意味着，5G将跳过临时牌照的环节，提前进入商用。
5G牌照为何提前发放？Counterpoint大中华研究总监闫占孟对中国商报记者分析指出，5G牌照提前发放或许是基于两个方面的考量：从技术角度，无论是手机终端还是系统、芯片等各个层面，我国都已经准备好了，只待发牌的“东风”；从市场竞争的角度，5G牌照提前发放有利于尽快形成规模优势，打造产品优势和成本优势，提高中国的技术竞争力。
资深通信专家项立刚认为，5G网络的建设不仅能拉动华为、中兴、信科等设备公司的收入，同时也会带动手机终端、智能家居、工业互联网、智能交通等产业的发展，更重要的是要带来一个高度智能化的社会。
一位不愿具名的业内人士表示，越早发牌对中国制造企业越有利，特别是华为，目前该公司在非独立组网领域的领先程度很大。
5G建网提速
事实上，在5G发牌的强烈预期下，当前三大运营商在全国各地的5G建网早就如火如荼，SA（独立组网）+NSA（非独立组网）同步推进成为三家的共识。地方政府也纷纷出台5G扶持政策，抢夺市场先机。
据了解，中国联通已经在40个城市开始建设5G网络，其中，将在北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、雄安七个城市的核心区域实现5G网络连续覆盖，在33个城市的热点区域实现5G网络覆盖，在N个城市的行业应用区域提供制定化的5G专网。
中国电信在北京等八个城市的5G试验已经展开，该公司明确5G组网方案为“SA为主、SA/NSA混合”。
中国移动则称，将从三个方面实施“5G+”计划：一是建设好5G网络；二是推动5G与人工智能、物联网、云计算、大数据、边缘计算等新型信息技术紧密融合；三是广泛合作，打造丰富的5G应用。
在IDC中国新兴技术部高级研究经理崔凯看来，早发牌照和晚发牌照其实对5G的商用没有影响，因为5G的准备和建设一直没有停止。其次，5G商用的真正价值是应用场景，在探索到新的应用场景和商业模式之前，牌照发放的早晚对5G的商用也影响不大。
另外对于消费者普遍关心的5G手机，其价格瓶颈正在逐渐被突破，业界预计到今年年底就会出现售价5000元左右的5G手机。
在业内人士看来，目前5G生态成熟度超出预期。不过，在商用初期，5G一般会从大型城市开始覆盖，普通消费者要想真正使用5G还有一个过程。
文章来源：中国商报 作者：焦立坤 编辑：却原来
